উচ্চ-শক্তির বোল্ট এবং বাদামের ব্যর্থতার কারণ:
① সমাবেশের সময় আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল খুব বড়, এবং বল অসম। যেহেতু ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ কঠোরভাবে সমাবেশে ব্যবহার করা হয় না, নির্দিষ্ট আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল ভালভাবে বোঝা যায় না, এবং এটা বিশ্বাস করা হয় যে যত শক্ত হবে; কানেক্টিং রড বোল্টগুলিকে লম্বা আফটারবার্নার রড দিয়ে শক্ত করা হয়, এবং শক্ত করার টর্ক খুব বড়, বোল্টের উপাদানকে ছাড়িয়ে যায়। ফলন সীমা সংযোগকারী রড বল্টুকে ফলন এবং বিকৃত করে তোলে, প্রভাব লোডের ক্রিয়ায় অত্যধিক প্রসারণের কারণে এটি ভেঙে যায়। এটি জোর দেওয়া উচিত যে সংযোগকারী রড বোল্টগুলি অবশ্যই মান অনুযায়ী শক্ত করা উচিত। কখনই ভাববেন না যে যত শক্ত এবং শক্তিশালী বল তত ভাল।
②ডিজেল ইঞ্জিনের সংযোগকারী রড বিভিন্ন গ্রেডে বিভক্ত। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, এটি লক্ষ করা উচিত যে বিভিন্ন গ্রেডের সংযোগকারী রড প্রতিস্থাপন করা যাবে না। যদি রক্ষণাবেক্ষণের সময় অসতর্কতার কারণে সংযোগকারী রডের কভারটি এলোমেলো হয়ে যায় বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, তাহলে এর ফলে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের জয়েন্ট পৃষ্ঠটি শক্তভাবে ফিট হবে না এবং ইঞ্জিন অপারেশনের সময় সংযোগকারী রডের কভারটি আলগা হয়ে যাবে, যার ফলে সংযোগকারী রড বল্টুর ভাঙ্গন। WD615 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি একটি বেভেল কাট টাইপ এবং বেভেল কোণটি 45 ডিগ্রি। কানেক্টিং রড কভারের কানেক্টিং সারফেস এবং কানেক্টিং রডের বড় প্রান্ত একটি 60 ডিগ্রী সেরেটেড পজিশনিং স্ট্রাকচার গ্রহণ করে। এই কাঠামোর টাইট ফিট, সঠিক অবস্থান, নির্ভরযোগ্যতা এবং কমপ্যাক্ট কাঠামোর সুবিধা রয়েছে। বিশেষত্ব রক্ষণাবেক্ষণের সময় সংযোগকারী রডের কভারটি যদি এলোমেলো হয়ে যায় বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, তাহলে এটি জয়েন্টের পৃষ্ঠে সেরেশনগুলির দুর্বল অবস্থানের কারণ হতে বাধ্য, যা ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন সংযোগকারী রডের আবরণটি সহজেই ঢিলা হয়ে যেতে পারে, ফলস্বরূপ সংযোগকারী রড বোল্টের ভাঙ্গন।
③যদি ডিজেল ইঞ্জিনের দ্রুতগতিতে ব্যর্থ হয় বা অপারেশন চলাকালীন সিলিন্ডারে পিস্টন পুড়ে মারা যায়, সংযোগকারী রড বল্টুটি টানা হয়। ব্যবহারের সময় ইঞ্জিনের দ্রুতগতিতে ব্যর্থ হলে, ইঞ্জিনের একটি ব্যাপক পরিদর্শন করা উচিত এবং সংযোগকারী রড বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত; অপারেশন চলাকালীন যদি পৃথক সিলিন্ডারে একটি গুরুতর সিলিন্ডার টানা হয়, সিলিন্ডার পিস্টন সমাবেশ প্রতিস্থাপন করার সময় সংযোগকারী রড বোল্টগুলিও প্রতিস্থাপন করা উচিত। .
④বস্তুগত সমস্যা, যন্ত্রের ত্রুটি এবং তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়ার সমস্যাগুলি ইঞ্জিন অপারেশনের সময় সংযোগকারী রড বোল্টগুলি ভেঙে যেতে পারে।
সতর্কতা
①যতবার আপনি 12,000কিমি দৌড়ান সেকেন্ডারি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ইঞ্জিন তেলের প্যানটি সরিয়ে ফেলা উচিত এবং ইঞ্জিন বহনকারী ঝোপের ব্যবহার শেনিয়াং উচ্চ-শক্তির বোল্ট দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত। যদি পৃথক বিয়ারিং ঝোপের ক্লিয়ারেন্স খুব বেশি পাওয়া যায় তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং সংযোগকারী রড বোল্টগুলিও একই সময়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি এটি পাওয়া যায় যে ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে চলছে না এবং স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তবে এটি পরিদর্শনের জন্য সময়মতো বন্ধ করা উচিত।
②প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণের সময়, নতুন প্রতিস্থাপিত কানেক্টিং রড বোল্টগুলি পরিদর্শন করা উচিত এবং মাথা, গাইড অংশ এবং বোল্টগুলির থ্রেড অংশগুলিতে ফাটল বা ডেন্ট আছে কিনা এবং দাঁতের আকৃতি এবং থ্রেডগুলির পিচ রয়েছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। অস্বাভাবিক
③ সংযোগকারী রড কভার একত্রিত করার সময়, একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন এবং টর্কটিকে খুব বড় বা খুব ছোট হওয়া থেকে বিরত রাখতে নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী এটিকে শক্ত করুন।
④ সমর্থনকারী কারখানা দ্বারা উত্পাদিত সংযোগকারী রড বোল্ট ব্যবহার করুন।
